Omdat deze 45-jarige geboren en getogen Groenloër zich ook heeft aangemeld voor de meeting bij Tonnie Nootenboom is dat meteen een mooie gelegenheid om wat meer over hem te weten te komen. Jurgen blijkt al 28 jaar een relatie te hebben met Miranda. Het stel heeft twee kinderen, Daniel van 14 en Eline van 12 jaar. Jurgen: “Ik werk al 22 jaar bij Nedap NV. Dit is een technologiebedrijf dat zich bezighoudt met het ontwikkelen en produceren van producten voor een breed scala van bedrijven en processen zoals beveiliging, toegangscontrole, inbraakdetectie maar ook voor processen in de veehouderij. Mijn werk bestaat uit het ontwikkelen en testen van nieuwe elektronica producten voor de (aan)sturing van LED-verlichting, UV-lampen voor waterzuivering en het drogen van inkten (UV-curing). Jullie kennen vast nog de stemcomputer en bijvoorbeeld de antidiefstal poortjes bij C&A. Mijn hobby’s zijn motorrijden, het repareren van smartphones, tablets en laptops en natuurlijk mijn MR2”.

Jurgen is een gelukkig man. Hij heeft geen bucketlist, hij heeft zijn gezin en dat is alles wat hij hebben wil. En als je dan ook nog een MR2 hebt, dan is dat toch pure luxe, niet dan? Op zijn lijstje staat nog wel een mooie stoffen hoes voor als de MR2 binnen staat. Hij kwam via zijn collega op het spoor van Toyota MR2 Club Nederland en is lid sinds 2017. Jurgen heeft zich voorgenomen om deel te nemen aan de koffiemeetings en tourritten.

Na een zoektocht van maanden zag hij in 2014 eindelijk zijn droom-MR2 te koop staan. Helaas reageerde de toenmalige eigenaar niet op zijn reactie (ook niet van andere geïnteresseerden) en moest hij toch weer verder te zoeken. ”Uiteindelijk heb ik een (Duitse) rev 4 van 1995 gekocht van een kenner. De auto was al gedeeltelijk aan de voorzijde gestript omdat er werk aan zat. Ik kon direct zien dat de voorkant geen schade had en de binnenkant van de auto nog origineel was. Die auto heb ik volledig gedemonteerd en laten spuiten en er o.a. leren stoelen in gezet. Het is een mooie MR2 geworden. Dit was overigens wel de perfecte manier om de MR2 te leren kennen en te ontdekken hoe de auto is opgebouwd. Bovendien bleek deze kennis later goed van pas te komen bij de volgende klus, maar dat wist ik toen nog niet”.

Hoewel Jurgen nu een mooie rev 4 had, kon hij die Nederlandse rev 5 niet uit zijn hoofd zetten en een jaar later lukte het wel om in contact te komen met de verkoper. Jurgen vertelt verder; ”Het grappige was dat hij de auto niet direct aan mij wilde verkopen, maar ik mocht er wel naar komen kijken. Hij wilde alleen zaken doen met een echte MR2-liefhebber. Mijn neef Ronny (automonteur en APK-keurmeester) ging met mij mee. Ik was ook op slag verliefd op deze MR2. Misschien ook wel omdat het 1 van de weinige Nederlandse rev5 MR2’s was. Gelukkig heb ik de verkoper ervan kunnen overtuigen dat ik de juiste persoon was voor deze auto. Er waren wel wat minpunten: de remmen en de dynamo zaten vast. Daarom was een proefrit niet mogelijk. Linksvoor had het spatbord lichte vangrailschade. Verder was de kilometerstand met ongeveer 200.000 aan de hoge kant. Maar omdat de vraagprijs belachelijk laag was heb ik ook niet over de prijs onderhandeld en de auto meteen op een gehuurde auto-ambulance geladen”.

En dan heb je dus ineens twee MR2’s? Jurgen vertelt verder: “Met de aankoop van de rev5 was mijn rev4 overbodig geworden. Die heb ik daarom te koop gezet. Al snel bleek dat ik niet de enige was met een voorliefde voor de MR2. Er was veel belangstelling. Uiteindelijk heb ik meer voor de auto gekregen dan dat ik er voor wilde hebben. Een mooi extra budget om te gebruiken voor het opknappen van de MR2 rev5. Ronny was destijds werkloos en in het bezit is van een smeerput. Hij heeft voor mij de remmen gereviseerd, de dynamo vervangen en de auto een grote beurt gegeven.

De 17 inch velgen waren behoorlijk beschadigd en gecorrodeerd, maar ze zijn van het merk 5-Zigen en staan perfect flush onder de auto (de juiste ET en J waarde aan de voor én achterkant). Dus respectievelijk 7,5J ET 35 voor en 8,5 J ET 30 achter. Daarom heb ik ze laten opknappen bij Vermeulen in Eibergen en er nieuwe banden op laten zetten (215 voor en 235 achter). Ik heb de hele zomer van 2015 van de auto genoten. In oktober ben ik begonnen met het demonteren van alle onderdelen. Ik wilde de voorzijde auto laten spuiten omdat daar veel steenslag opzat. Maar als je eenmaal aan de voorzijde bezig bent dan is het niet veel extra werk om ook de rest te laten spuiten. Dus heb ik uiteindelijk de hele auto maar gedaan.